Zamoskvoretskaya es una línea del Metro de Moscú. Inaugurado en 1938, por orden cronológico se convirtió en la tercera línea. Hay veinte estaciones de la línea Zamoskvoretskaya, y abarca 36,9 kilometros (22,9 millas), aproximadamente el cruce de Moscú en una dirección norte-sur.

Un viaje normal a lo largo de toda la línea toma 52 minutos, con los trenes en la línea un promedio de 42 kilómetros por hora (26 mph). Si bien la mayoría de la línea es subterránea, hay algunos focos de la superficie de nivel o por encima del suelo de la pista, sobre todo en el punto donde la línea cruza el río Moskva.

La línea Zamoskvoretskaya contiene muchos ejemplos de la arquitectura original de Moscú Metro, y contiene lo que podría ser la estación más fotografiada de toda la red: Mayakovskaya.

La primera etapa de la línea seguida la mayoría de Moscú más concurridas arterias de transporte de la Prospekt Leningradsky o como se mueve en el centro de la calle Tverskaya (formalmente Gorkovskaya de ahí el nombre original), y conectado los barrios del noroeste de Aeroport y Begovoy junto con la Terminal Belorussky Rail el centro de la ciudad en 1938.

La segunda etapa, cuya construcción no se interrumpió durante la guerra, abrió sus puertas en 1943 y siguió a la Plaza Roja en el sur del río Moskva en el distrito de Zamoskvorechye densa (de ahí el nombre) y luego en la terminal de ferrocarril y Paveletsky significativamente más la Fábrica de Stalin (ZIS) en el sureste de Moscú.

Hoy en día la línea ofrece una combinación de las estaciones que se construyeron en diferentes épocas y algunas reconstruido desde entonces. También es uno de los más activos en el sistema y de algunas estaciones, que son casi 70 años muestran claramente su edad.

La famosa estación de Mayakovskaya tras la apertura de la segunda salida en el 2005 tuvo su vestíbulo original cerrado para la sustitución de las escaleras mecánicas. Se espera que la reconstrucción adicional se realizará en la década de 1960 “centepede” las emisoras, incluyendo la sustitución de las viejas cerámicas con los aviones de aluminio.

Una de las caracteristicas de las ciudades rusas es su eficiente sistema de transporte ya sea en trenes, buses y autosmoviles. Precisamente, abundan los Marshrutka que son los taxis de ruta.

El papel de la marshrutka moderna es básicamente similar al minibús en otros países, salvo algunas implementaciones de marshrutka permiten que los pasajesros también vayan de pie.

Estos “Taxis de ruta” se introdujeron en Moscú por primera vez en la URSS en la década de 1930.  A diferencia de taxi ordinario, mediante el taxímetro, aqui son pagados por zonas, como tranvías, autobuses y trolebuses, pero la tarifa era menor que en los taxis ordinarios.

A diferencia de los taxis ordinarios, donde el pasajero puede disfrutar de un viaje privado, estos taxis son enviados también recoger y dejar pasajeros a lo largo de su ruta.

Moscú no fue la única ciudad de los taxis enviados de funcionamiento, en otras grandes ciudades Soviética también organizados. Por ejemplo, en Gorki, había una línea de taxi enviados entre Sormovo y el Kremlin de Nizhni Novgorod. A partir de 1939, la tarifa plena era de 3 ½ de rublos, un servicio similar de costes 1 rublo con un autobús, o el 50 kopeks con un tranvía.